在国家政策标准和消费者需求的驱动下，汽车涂料的健康与安全已成为我们的共识。由于涂料工业技术的标准要求日趋完善，因此水性涂料技术日新月异，水性涂料正逐步取代有机溶剂基涂料。其环保和健康特性受到开发商，业主和消费者的青睐。

目前，中国仍然是世界上汽车消费总量榜位的国家。市场本身就非常可观，汽车拥有量是世界第二。截至2019年底，中国机动车数量达到3.48亿辆，其中包括2.6亿辆汽车。但是，中国每千人拥有的汽车数量刚刚超过全球平均水平，这凸显了中国汽车工业未来的巨大增长潜力。

从这个角度看，中国汽车涂料市场不可小under，下游的强劲需求将保持汽车涂料行业的增长势头，同时，汽车涂料行业正在朝着环保，经济，环保的方向发展。高性能，具有广阔的投资前景。

水性涂料行业将快速发展

传统涂料对大气环境和人体健康影响很大。传统涂料使用有机溶剂作为稀释剂，其中包含大量挥发性有机化合物（VOC），这些挥发性有机化合物可通过吸入或皮肤接触对人体造成伤害。

据统计，中国每年约有220万吨VOC排放到空气中。工业溶剂约占VOC排放总量的30％，成为VOC排放的主要来源之一，而涂料胶粘剂的VOC排放约占工业溶剂的70％。

汽车镀膜工艺经历了一百多年的发展，其运行方式已经从起初的车间简单喷漆发展到可以大规模生产的现代工业涂料。其操作内容也从仅在工件表面上涂漆到涂防锈漆，然后在工件表面上喷涂面漆到目前的“预漆处理电泳中间涂层面漆”等发展。目前，至少有四层汽车车身涂层：电泳底漆层，中间涂层，油漆层和清漆层。每层都包含复杂的工艺步骤，在进行涂层，脱脂，除锈，磷化和其他预处理之前，应进行此处理。涂漆后，应对涂层质量进行测试和评估。

自2010年以来，中国涂料产量一直在波动。汽车涂料市场增长的主要动力无疑来自国内汽车产销量的增长。当前，中国汽车工业仍处于普及期，市场空间仍然广阔。根据国家汽车工业中长期发展规划，到2025年汽车产量将达到3500万辆左右。汽车工业已进入品牌上升，高质量发展的增长阶段，对汽车各方面的要求涂料也将被提高。

环保涂料逐渐成为主流

环境污染问题越来越严重，国家环境保护政策也在逐步收紧。对于汽车而言，除了汽车尾气排放造成的空气污染外，汽车涂料生产线的VOC排放也不容忽视。 2017年12月，中国汽车技术研究中心根据行动计划的要求，制定了汽车行业减少VOC的路线图，提出了汽车行业减少VOC的目标，技术路线和示范案例。自2018年12月31日起，汽车涂装车间的乘用车，卡车驾驶舱，货运车和乘用车的单位涂层面积的VOC排放量应分别控制在35、75、90和180 g / m2之内。

溶剂基涂料是传统的汽车涂料，其使用有机化合物作为主要溶剂。而水性涂料则以水为主要溶剂。与溶剂型涂料相比，水性涂料的VOC排放降低了60％-70％，传统溶剂型涂料的VOC排放约为125g / m2。为了满足环境要求，将汽车涂料应用于水性，高固含量和粉末涂料有三个主要的发展方向。水性技术是有效的方法之一，尤其是受欢迎的金属闪光涂料，其VOC排放量占总排放量的66％。涂料水性化后，车辆的VOC排放量可减少一半以上。如果将水基涂料用于车身涂料，VOC排放量可降低至27g / m2，可以满足严格的环境要求。

随着中国疫情的改善和政府相继出台的促进汽车消费的政策，特别是为激活三线和二线以下城市的汽车消费潜力的大规模促销政策，人们认为，经过调整和优化，中国的汽车市场将逐渐恢复并长期保持稳定。随着汽车和涂料行业向可持续产品的不断升级，中国的水性涂料市场将继续增长。